글올리기전에! 자유로운 의견교환의 장으로 활용하시되 협회업무관련 질의사항은 사용범위에서 제외합니다.
게시자료중 광고성 글이나 상호비방, 특정업체나 개인에게 피해가 갈 수 있는 글, 사실 확인이 필요로 하는 글,
정치 관련 글 등은 별도 통보없이 임의 삭제할 수 있습니다.
다른 사이트의 펌글, 서적ㆍ기타 등에서 발췌한 인용구등은 저작권관련 문제발생 소지가 있으므로 별도 통보없이 임의 삭제할 수 있습니다. 최근(6개월) 게시물만 표시 됩니다.
| Re> 콘크리트 타설시 동바리등 구조검토 |
|
| 2007.12.27자 건설교통부 보도자료를 보시면 시스템동바리에 관한 내용이 있으니 참고하시기 바랍니다. [콘크리트 교량 가설용 동바리 설치 지침 제정] □ 건설교통부는 콘크리트 교량 가설공사 중 붕괴 사고 재발 방지를 위해『교량 가설용 동바리 설치 지침』을 제정하여 ‘08. 1. 1부터 시행하기로 함 □ 지난 4. 5일 붕괴 사고가 일어난 거금도 연육교에 사용된 시스템동바리의 사용을 엄격히 제한 ㅇ 사고가 발생한 경사재 없는 시스템동바리는 사용 금지 ㅇ 교량높이가 10m를 초과하거나 옆 경사가 6%를 넘을 경우 사용 금지하고, 길이가 15m를 초과하는 경우 발주청의 승인을 받은 후 사용 가능 ㅇ 토목구조기술사의 구조 해석을 거쳐 설치하고, 자재의 성능시험을 실시하여 합격품에 한해 사용 * 시스템동바리는 수직재, 수평재, 경사재를 핀으로 연결하여 콘크리트를 지지하는 조립식 틀 □ 공사과정에서 시공자 및 감리자의 업무를 상세히 규정하여 책임을 명확히 함 ㅇ 또한, 시공계획서, 시공상세도 및 자재공급원 승인서류 작성방법 및 제출시기를 명확히 하고, 사전에 충분히 검토하도록 함 □ 본 지침은 대한토목학회의 연구용역(‘07. 7～’07. 10)과 전문가 회의(4회), 한국건설가설협회 등 관계기관 협의를 거쳐 제정되었음 ㅇ 지침이 제대로 정착될 경우 콘크리트교량 가설 중 붕괴사고가 더 이상 일어나지 않는 것으로 기대가 됨 |
| 목록으로 의견달기 수정하기 삭제하기 |
 선배님들 질문이 있는데요.. |
 전체 시공계획서에 대한 문의 |